主要业务范围：

　　1.大陆、匈牙利快递专线（门对门）1-2天货到匈牙利客人手上。

　　2.大陆、匈牙利海运专线（门对门）7-10天货到匈牙利客人手上。

　　3.海快专线（门对门）4-5天货到匈牙利客人手上。

　　4.一日达空运快递。

　　5.匈牙利 、大陆货运物流(全匈牙利省上门收货，大陆派送)。

　　6.大陆、匈牙利小三通专线，包关税，包清关，包派送。

　　7.进出口代理：整柜、散货并柜托运，所有单证、商检、报关全包。

森鸿国际物流有限公司是一家致力于匈牙利，菲律宾，东南亚等的跨境电商企业，菲律宾跨境电商是我司物流专线之一，时效快，签收率高，派送到门，每周都能做到回款。公司主要经营跨境电商海空运输、仓储物流、拼箱拆箱、进出口报关等多式联运的全球性国际运输代理业务，包括订舱、拖车、报关、报验、中转、保险及相关的短途运输服务及咨询业务。 我司与多家船公司长期签约并获得优惠的价格和舱位保证。拥有一批多年国际物流经验的人才，通过实行全系统电脑网络的现代化集控管理，为客户解决后顾之忧,提供更优质的服务。我们一贯遵循“、务实、诚信”的经营理念，竭诚为国内外广大客户提供及时、安全、快捷、的优质服务。

左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代运营目前主要的考量还是销量。“在国内，电商已经足够发达，因此衍生出数据服务等增值服务。但东南亚电商相当于十年前淘宝转型天猫的那个时期，所以代运营也仅是基础的代运营，并未有其他的服务考量。”

当然，这个状况并不会一直持续。左英杰认为，目前跨境出口代运营市场的份额与国内相比还很少，但到了五年后，整个市场份额将变得足够大，到时跨境出口代运营就会跟国内代运营一样，呈现丰富的形态。

市场份额也会根据代运营企业的策略不断实现扩张。新七天方面也透露，尽管目前国内代运营商出海是阿里主导的，但在未来，新七天的代运营服务还会扩张到亚马逊和eBay这些跨境电商平台去。

四个派别代运营混战的时代

但是，得到阿里扶持的代运营企业并不意味着一定能获胜。实际上，出海的代运营商在整个跨境电商市场已经拥有不少竞争对手。

从跨境电商大卖家转型而来的代运营商是其直接的竞争对手。这类企业在跨境电商拥有多年运营经验，转型代运营商后可以直接把这种经验运用到业务运作当中。

成立于2011年的星商是铺货型跨境电商大卖家，经营品类包含服装、玩具、家居、3C电子等产品。该企业于2017年推出了产品“飞鲸跨境”，其中重点的服务之一就是亚马逊运营服务。

在跨境电商领域已经拥有14年经验的通拓也早把自己的布局扩展到代运营上，该公司在2016年年收入已经突破22亿元。现在，通拓已经开设了名为“渡船计划”的业务模块，依靠自己的跨境电商运营经验服务更多品牌商。

“从电商运营上，大卖家是更有优势的。跨境电商本身跟国内电商还是有很大的不同，这不仅仅是一个外语翻译的问题，还是一个文化的问题。这会通过选品和推广文案等方面深深影响着代运营企业的发展。” 梁青琴说道。

值得注意的是，出海的代运营商除了要面对国内企业的竞争，还得面对国外企业的竞争。

SCI是一家东南亚本土的电商代运营服务企业，其CEO刘剑南向亿邦动力透露，目前阿里对Lazada的代运营服务商分有四级：

级是团队主要在海外，但中国有团队做招商对接的本土代运营服务商；

第二级是团队主要在中国，同时在海外安排一小部分本地化人员的代运营服务商；

第三级是团队在海外，完全没有中国基因的代运营服务商；

第四级是完全为中国团队，仅靠国内小语种人才进行运营的代运营服务商。

刘剑南指出，在东南亚做代运营的中国服务商通常都是第二级和第四级情况，这类企业要在海外建立优势，深入理解当地文化并不是易事。此外，海外代运营商对接的主体资源在东南亚本土，这是中国代运营很难获得的。因此，要应对国内外两头的同行竞争，出海的代运营商必须不断地提升能力，往第二级企业“冲刺”。

这就要求企业进行更体系化的布局。左英杰指出，出海的代运营商必须在当地寻找熟悉当地文化、当地语言和当地商业环境的人才，终海外人才跟国内运营人才相互合作，才能做好跨境电商代运营的工作。“这是海外本土人才和公司国内人才的叠合。”

但无论如何，这个竞争仍是发生在阿里主导代运营出海的时代。左英杰认为，这个时代起码会存在两年。

在他看来，大量的中国品牌要出海，必须符合国外消费者的需求，没有这样的产品，中国品牌是没法谈出海的，出海代运营商也并无用武之地。

“国内的品牌本来针对的是中国的消费者。这些品牌商需要针对海外市场开拓一下品类或产品。如果国内品牌商不愿意配合开发适合海外消费者的产品，那原本国内代运营的客户优势实际上并不能称之为优势了。” 梁青琴也强调道。

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，捷克COD快递。日本COD物流。波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流，保加利亚COD物流，斯洛文尼亚COD物流，克罗地亚COD物流，希腊COD物流，爱沙尼亚COD物流，拉脱维亚COD物流，立陶宛COD物流，欧州专线COD小包    国内物流仓储（海外仓）一件代发

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

在产品、人才匮乏以及多重竞争之下，国内代运营出海的路并不好走，但却是必须要走的道路。左英杰把出海业务的扩展比喻成“挖金矿”，现在代运营商已经挖到金矿的一角，尽管目前能获得利益并不多，但还是会继续挖下去。

“未来出海市场容量很大，不能只看到眼前短期的利益。