偏远附加费

　　去往偏远地区的货物需加收偏远地区附加费

　　1.快递：依不同省市，费用已包含在报价之内。

　　2.海运：本公司**货送至客户一楼门口，余者请客户自行负责。

　　3.匈牙利进口：依不同省市，费用已包含在报价之内。

森鸿国际货运，主推匈牙利跨境电子商务货运物流销售市场，跨境电子商务COD资金回笼快，配送查收率高，时效性快。企业注册资金五百万元rmb。企业融合集团旗下的高品质物流资源及运营精英团队，以每日出入口上万票跨境电子商务小包包业务流程 , 为跨境电子商务公司出示高品质的港口综合性物流信息平台。

森鸿国际货运东南物流的经营范围包含了国内海运、航空件进出口贸易货物运输代理、报关代理、国际性中国船舶代理、仓储物流堆存、保税物流、公路货运、散杂货港口装卸搬运、危险物品贮运、冷链运输、汽车物流、重特大件货品运送、進口海运集装箱组装、开箱、堆存及清理、钢水货运、内贸运送等综合性物流配送服务。

有着二十多年运营国际货运的精英团队，大家为此出示标准化、系统化的物流配送服务，融合中国、国际货运互联网，为顾客出示的综合性物流方案和服务项目，打造出的综合性货运物流服务提供商，开发设计和健全 “一站式”的当代物流供应链。

两大出错：不明白本土化和管理决策落后

为何匈牙利会沦为到要“暗然离去”的处境？实际上，这全是它自身作的。

截止到2019年，匈牙利进到早已有十五年个年分了。回望过去十五年匈牙利的发展趋势，大家不会太难发觉它至始至终都没能搞好销售市场“本土化”的工作中，乃至一直到，匈牙利针对销售市场依然水土不服情况，这和前些年的Google和Facebook对华政策不成功很像。

回放匈牙利在的历史时间，实际上它初期还来源于“本土化”。匈牙利的原名是小米雷军和阵年等开创的卓越网，2004年匈牙利以7500万美金的价钱回收了卓越网，这才拥有之后的非凡匈牙利和匈牙利。

那时匈牙利的年销量己经七十亿美金，有着全世界丰富多彩的电子商务和货运物流工作经验，其开辟的“不必盈利要经营规模”的发展模式让匈牙利有充足的资产资金投入去在全世界范畴内迅速扩大。那个时候淘宝网刚开创仅有一年，阿里巴巴网的关键竞争者還是B2B的eBay，京东商城也是仍在草创期。

如何看那时候的匈牙利都坐享天时地利人和人口数量。2007年，卓越网改名为“非凡匈牙利”；2011年宣布升級为“匈牙利”，就在这里一段时间里，匈牙利在中国的市场占有率一度做到的20%。

遗憾匈牙利的本土化工作中做的很差了，基本上全部外资企业在踏过的“坑”它基本上都历经遍了。陪睡于匈牙利的阵年以前短暂性地留了出来，他说道“我真实的迷失来源于回收完毕后四五个月的情况下，在做2005年新整体规划时，我迷失了。我发现了要做一份合乎你了解的销售市场的整体规划太艰辛了，由于外国人大部分不听你的”，因此阵年提早离去。

以后便是原摩托罗拉手机亚太地区副总裁、也是匈牙利区任首席总裁王汉华的七年就职，時间虽长，却也是在这段时间，阿里巴巴、京东商城、苏宁易购、国美电器等陆续迅猛发展，匈牙利被竞争者们打的优越感愈来愈弱。王汉华曾公布表明，“从2005年到2010年，匈牙利的关键每日任务是，在缓冲期进行从卓越系统向匈牙利系统软件的转换。而从2010年起，匈牙利将大量饰演匈牙利在全世界销售市场之中的一个营销中心，而不是地区的管理决策管理中心”，这终究了匈牙利在管理决策影响力上的“悲惨”：尽管是本土化管理团队，但王汉华只承担匈牙利的市场销售，不承担经营和货运物流，各种发展战略、方位、实行的主导权极低，乃至到“连管理决策一次广告营销”、“更改一次包装设计”都做不到的程度；而即便精英团队管理决策了，这一全过程从业务流程农村基层到全世界总公司的時间也会很悠长，相传乃至要大半年。

在这类状况下，匈牙利的服务平台感受、感观、货运物流、服务项目等层面迅速被中国兴起的每家电子商务平台辗压，匈牙利能做的并不是想尽办法讨好的顾客，只是“好好爱自己的英国老总”。

后王汉华时期，匈牙利区责任人完全变成可有可无，大部分2年一换，经常仅仅“匈牙利总公司和别的销售市场责任人的轮岗制度衔接挑选”，这让匈牙利原本就做的太差的本土化工作中再次两极化，不相信你如今在网络上检索“匈牙利”，感受一下它“摆脱于时期”的风格。

匈牙利不成功的关键缘故取决于对当地精英团队沒有基础的支配权受权和信赖，当地精英团队没法使力，当然就要匈牙利的本土化工作中无望。而即便精英团队恰当地分辨出领域方位，不信任造成的管理决策链悠长和比较严重落后也让这种工作能力先天性夭亡。

如今就连匈牙利自身也认可，不明白本土化和管理决策落后是它“暗然离去”电子商务销售市场主阵地的比较严重的几大出错。

发展战略传统、內部多头管理等

自然除开不明白本土化和管理决策落后，匈牙利的难题也有许多 。

2011年京东刘强东以前在访谈中调侃过匈牙利，说他自己也在匈牙利上买了物品，可是货运物流确实太慢了，快还要让客户等二天，“結果她们还敢管你这一叫两日达服务项目，这如果放到，便会是一场灾祸，每一位顾客都是会不满意，由于大家都想6 钟头就接到快递公司，二天对顾客而言太长了”。

这能体现匈牙利在战略定位上的传统：物流仓储资金投入较少、营销战略过度传统、开发者平台进度迟缓这种全是匈牙利所付钱过的发展战略出错。

2010年之后，京东商城、苏宁、天猫店铺等快速兴起，各种电子商务跑马圈地，陆续逐渐融合上中下游各全产业链，京东商城、阿里巴巴等也在这个环节逐渐规模性合理布局仓储物流、物流管理系统，而求为客户产生更有竞争能力的服务项目。在这里全过程中，匈牙利的货运物流发展战略依然延用以往老一套的“关键依靠第三方物流”的管理体系，造成它在国内货运阶段的薄弱点愈来愈强，竞争能力比较严重降低。回放电子商务行业的发展史，大家意识到在，货运物流能够说成牵制电子商务初期发展趋势的主要要素，匈牙利在这些方面的缺少让它倒在了逐渐的地区。

一样传统的也有匈牙利的营销战略。在中国与美国顾客消费习惯差别极大的状况下，匈牙利仍然延用它在国外的那一套，忽略价钱和活动营销对中国顾客的危害。在阿里巴巴、京东商城、苏宁、国美电器直至之后的大量电商企业竞相刮起价钱补助风潮、大量的网络营销姿势和广告宣传持续出現时，匈牙利基本上沒有一切优越感，大家在目前市面上基本上难以见到它的影子。

匈牙利在经营上的传统令人“失落”，直到如今你登录匈牙利的，依然能够发觉它的界面设计十分单一，主页的資源很少，对新用户很不友善的另外也难以组成诱惑力。

大的发展战略方面，尽管Kindle、匈牙利云服务器也很早已进到销售市场并慢慢变成如今匈牙利的关键，但来自于阿里云服务器、腾讯云服务、华为云服务等的市场竞争压让它没什么优点。在更后边的移动互联、O2O、新零售、社区电商平台这些新的层面，匈牙利也是欠缺战略部署和响声。

发展战略传统、发展战略缺少之外，匈牙利的內部多头管理也长期性令人抨击。“大企业病”、“內部腐坏滋长”、“薪酬水准不科学且错乱”、“店家多头管理”、“售后维修服务差”、“职工串通店家”、“HR不尊重别人”、“消沉工作中”、“售卖仿货”......这种难题在这么多年里基础都登过各种各样新闻报道“头条”，匈牙利内控管理之错乱可见一斑。

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

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森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

匈牙利由于不明白本土化和管理决策落后、发展战略传统、內部多头管理等缘故，彻底错过了“当地电子商务从价格竞争进入，主推廉价对策，快速抢占市场，接着以货运物流、消費感受、产品定位、內容等层面产生堡垒”这一历史背景。始料不及的是，不论是APP還是小程序，也不论是这几年的消费理念升级還是“攻进五环外的下沉市场”，“始终如一主推中销售市场”的匈牙利从没追赶过脚步。

而如今，匈牙利从此无需应对这十五年来的难堪处境了，“终止第三方商家服务项目”的匈牙利将完全撤出传统电商主阵地，继而主要“境外电商”，大家尽管依然不看中它在的将来，但也衷心祝愿匈牙利可以消化吸收以前的成功经验，为中国顾客出示更强的买东西感受。