“现在已经有所好转，美线运费已降回75元/公斤。如果再那么涨下去，我们这个跨境模式基本做不了，短时间内丧失了跨境的优势。如果延续两到三年，可能需要想办法找其他跨境的方式了。难道要自己包飞机了？”张晨帆说道。
中邮全球国际物流，是一家集跨境电商COD物流、仓储、运输、供应链ERP系统开发于一体的综合型服务企业，公司专注于国际空运、跨境电商COD、国际快递等产品物流供应链的操作和管理，业务涉及国际陆、海、空领域，致力于为客户提供、高效的整体供应链解决方案。中邮全球国际以“科技创新服务、缔造高效”为理念，重视知识创新与变革，将高新信息科技与传统物流行业的优良经验相结合，创建了一支拥有丰富经验、技术能力过硬的信息技术服务团队，并与外部高新科技公司、创新性的提出了信息一体化平台的概念、带头建立各种行业标准，了物流行业信息化进程。公司现拥有运输一体化管理平台、智能仓储管理平台、信息云服务平台等多项自主知识产权的重要平台与技术，秉承物流现代标准化概念，跃身现代物流行业的之一。
贸易全球化的日益深入，为新兴消费平台的成长提供了前所未有的机遇和想象空间。这一代见证过互联网腾飞的中国消费者，相较于其他代际群体，对于网络衍生的各种形态宽容度和接受度都更高，消费意愿也更强。而如何圈粉新时代的消费者，成为了各大电商平台绞尽脑汁的一大难题。
中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚，欧洲，中东多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚，中东，欧洲跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD快递、新加坡COD快递、菲律宾COD快递、香港COD快递、欧洲COD快递、马来西亚COD快递、日本COD快递、泰国COD快递、印尼COD快递、中东COD快递、波兰COD快递、西班牙COD快递、葡萄牙COD快递、匈牙利COD快递、罗马尼亚COD快递、捷 克COD快递、意大利COD快递、斯洛伐克COD快递、保加利亚COD快递、斯洛文尼亚COD快递、克罗地亚COD快递、希腊COD快递、爱沙尼亚COD快递、拉脱维亚COD快递、立陶宛COD快递、法国COD快递、德国COD快递、阿联酋COD快递、沙特COD快递、科威特COD快递、卡塔爾COD快递、巴林COD快递、阿曼COD快递、韩国COD快递、东欧COD快递）等东南亚COD/欧洲COD/中东COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
在这场暗潮汹涌的平台之战中，淘宝、京东等头部电商平台凭借用户黏性稳坐市场高地，而唯品会、蘑菇街等新锐平台则依托清晰的自身定位和流量红利俘获了一大部分消费者的芳心，值得注意的是，来自跨境电商领域的瓦拉比资本今年也成为了国内电商市场上一支不敢让人小觑的力量，凭借其多元的销售品类、完善的产品供应链以及创新的营销模式成功跻身国内跨境电商的“百万俱乐部”。
2022年，国内的跨境电商与跨境出口物流遭遇的大不确定性，是国内针对奥密克戎疫情所执行的严格的封控政策。
年初在深圳发生的全市封控，让无疆跨境无法按时完成海外订单的发货，而这种发货延迟的情况，也会影响公司PayPal账号提现。“我们有大量现金押在Paypal账号上，这个资金量对我们公司非常重要。而当时每天订单积压高达几千单，延迟发货的时间一旦过长，客户就会投诉，我们的PayPal账号就有可
能会保不住。”张晨帆说。
货代公司虽说是疫情中物流价格上涨的受益者，但在上海封控这段时间，也遭遇到不小的现金流危机。
货运代理的准入门槛不高，一家一级空运货运代理的成本，主要是看它签约的板量，行内俗称“包板”，也就是花钱承包货机里的集装板。二级代理的成本不涉及包板，转售一级代理手中的仓位，主要的成本是人力。
签一块板需要的资金量，在8万到10万元不等。上海封控导致外地物流车辆被卡在城外，货代能做的业务也只剩下清库存——把3月已经送到上海的货物完成发货。“一旦公司员工被封在小区，没办法从仓库把货完成报关再提到货站去交货。已经签好的舱位，没法放货进去，飞机还会按计划起飞，实际上