跨境电商物流协同缺失和实现路径

　　本文从跨境电商和跨境物流的演进历程及相关性出发，在完成跨境电商物流协同理论模型构建与实证检验的过程中，探索存在于跨境电商物流协同模式中。

　　B2C跨境电商物流服务能力评价

　　文章总结了B2C跨境电商物流服务能力的构成要素，从B2C跨境电商企业的视角，以承担跨境物流业务的第三方物流企业为评价对象，以物流服务能。

中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。　近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。

台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD物流，新加坡COD物流，香港COD物流，马来西亚COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，捷 克COD物流。日本COD物流。波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流，保加利亚COD物流，斯洛文尼亚COD物流，克罗地亚COD物流，希腊COD物流，爱沙尼亚COD物流，拉脱维亚COD物流，立陶宛COD物流，法国COD物流，德国COD物流   欧州COD物流    中东COD物流，阿联酋COD物流，沙特COD物流，科威特COD物流，卡塔爾COD物流，巴林COD物流，阿曼COD物流  国内物流仓储（海外仓）一件代发

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD、中东COD）等东南亚COD/欧洲COD/中东COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化分析

　　我国的经济发展应当适应新常态，跨境电商也应当结合供应链管理的背景来实现跨境电商物流一体化。基于此，本文分析了新常态下基于供应链管理的跨境电。

　　中国跨境电商物流现状优化建议

　　随着我国经济**发展，人们对境外商品的需求越来越多，跨境电商在这样的背景下也蓬勃发展起来，发展速度十分迅速，但跨境物流成了阻碍跨境电商发展的较大。

　产业链视角下，早代的服务的宽度、广度以及灵活性远远**航空公司，同样具有较强的市场管控能力，在整个航空*链中的投资收益明显**其它服务提供商。而处于产业链中间环节的航空公司，率明显处于整个*链的“洼地”。类似中国外运的大型航空货代公司往往在多条航线上向航空公司批量订购定运舱位。货代拿到舱位后向下游分销。2018年中国外运披露的直接客户比例为44%，*过一半的客户为二级货运代理商。运输本身同质化的特性使得专注于空中运输的货运航司缺少议价能力。以已经单独将航空货运业务分拆上市的东航物流进行分析。东航物流的全货机业务的周期性相对较强，源于航油成本波动较大。和航司客运业务类似，货机运输的的收入端主要影响因素为吨公里收益和载运率，成本端主要决定因素为航油成本和折旧摊销。吨公里收益角度，三大航货运业务吨公里收益变动趋势基本一致，且与航油均价走势接近。原因在于：

　　（1）三大航货运服务同质性严重，没有一家可以形成差异化定价；

　　（2）同时吨公里收益跟航油成本走势接近，差距大小由不同时期供需情况决定。

　　（四）公司：较值得期待的整合者，揽货与全链路整合能力具备比较优势公司的优势主要在于：*，掌握货源，*强的议价能力。与航司货运模式不同，快递航空通常拥有自己的地面运输和销售网络。目前具备航空货运能力的物流企业：系出身的顺丰航空和圆通航空均依靠集团的网络实现地面运输，而近年崛起的跨越航空和友和道通拥有跨越速运和友和道通等地面网络，且其发展模式呈现：先地面运输，后航空物流”的发展路径。