可以看到的是，在进军海外市场时，不少公司都根据当地情况进行了前期探访和适应。比如在进军联邦制国家巴西之前，货拉拉在正式进入巴西市场前曾走访大量金融、法律机构，访问大量居民，在短时间内了解政策差异。

　　而为了适应不同国家的交通习惯，货拉拉、快狗打车等也在不同国家分别推出了四轮货车之外的摩托车、板车等其他交通工具，甚至对于货车载客数量，不同国家都有着细致区分。

中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。　近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。

台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD物流，新加坡COD物流，香港COD物流，马来西亚COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，捷 克COD物流。日本COD物流。波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流，保加利亚COD物流，斯洛文尼亚COD物流，克罗地亚COD物流，希腊COD物流，爱沙尼亚COD物流，拉脱维亚COD物流，立陶宛COD物流，法国COD物流，德国COD物流   欧州COD物流    国内物流仓储（海外仓）一件代发

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD）等东南亚/欧洲地区COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　但是不可忽视的是，在对国际市场跑马圈地之后，如何与当地的习惯与物流体系进行深度融合，以及如何与其他国际化跨国公司和本土公司进行合作竞争，对于中国物流公司来说，这些挑战才刚刚开始。

除了表面的数字差异外，业务的宽度与纵深，才是筑建护城河的关键。如上所述，菜鸟在全球的布局，源于其长期主义。“我们相信，通过建设世界性物流枢纽、遍布重点市场的海外仓和海外分拨中心，搭建密集的干线和海外末端配送网络，我们可以面向未来参与打造与中国产业链优势相匹配的供应链优势。”在阿里投资者日上，万霖曾表示。

　　作为阿里这棵大树的物流基础设施，菜鸟不仅服务电商业务，也可为阿里各种新业务服务。比如，淘特和淘菜菜正进一步渗透到低线级城市，背后也有菜鸟产地仓和菜鸟驿站等的支持。

　　有独立的生存能力，才是菜鸟真正“飞起来”的标志。这其中，外部收入占比，又成为衡量独立生存能力的重要指标。

　　此次阿里财报中，菜鸟主要增长来自为国内商家、消费者提供的履约及增值服务，以及跨境及全球服务中来自第三方商家的收入增长。

　其季度总营收196亿元中，外部收入占到67%。意味着菜鸟的物流能力和服务，备受国内和全球市场的认可和选择。

　　这一数字远高于京东物流。据京东财报披露，2021年第三季度，京东物流的外部客户收入占比才超过50%。

　　公开资料显示，2021财年，菜鸟实现了年度正经营现金流。作为对比，京东物流虽然上市，但依然未摆脱亏损，2018年-2020年京东物流净亏损为28亿元、22亿元、40亿元。

　　八年多低调飞行，菜鸟正稳扎稳打，扎根“产业化、全球化、数智化”方向，希望成为一家“重量级”公司。