跨境电子商务一年的服务平台资金投入（店面花费和广告宣传资金投入）相当于一个线下店铺好多个月的房租（不包含室内装修，水电气）。
传统式出口外贸去国外参与2个展览会的成本能够保持跨境电子商务一年的运营费用。
2，顾客遍布广，数量大
跨境电商上汇聚着来源于世界全国各地的消费者，店家无需一个一个，一个一个电子邮件来寻找客户，只必须在跨境电子商务上把自己的店面构建下去，根据广告产品来吸引客户，海外买家便会独立寻找店家开展资询，终战略合作。例如阿里巴巴*站的业务流程遮盖全世界200好几个地区和地区，16种语言表达，有着40余个领域，*出1.8亿线上产品，全世界活跃性顾客数已达到1800万，均值每日传出约30万笔外贸询盘。
中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。 近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD物流，新加坡COD物流，香港COD物流，马来西亚COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，捷 克COD物流。日本COD物流。波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流，保加利亚COD物流，斯洛文尼亚COD物流，克罗地亚COD物流，希腊COD物流，爱沙尼亚COD物流，拉脱维亚COD物流，立陶宛COD物流，法国COD物流，德国COD物流 欧州COD物流 国内物流仓储（海外仓）一件代发
公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD）等东南亚/欧洲地区COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
3，销售毛利高，库存量风险性小
做出口贸易除开可以赚产品自身的盈利，还可以赚退税额。在我国的货品务项目出口退税率分成4档，即13%，9%，6%，0%。这代表着店家做出口贸易业务流程可以赚得两份盈利。
出口外贸出口订单签署之后，海外买家先要付款30%的钱款，店家能够用这30%的钱款开展补货。货品在全国港货前，顾客必须付款剩下70%的钱款。那样，不仅缓解了店家的库存压力，也大大缩短了回款周期。
近年来跨境电商正在逐步影响人民的生活,越来越受到学者及政府的关注。如何推动跨境物流与跨境电商的协同发展,进而推动跨境电商供应链朝着更加健康的方向发展已成为研究热点。本文就目前我国跨境电商与跨境物流协同发展现状展开研究。首先将跨境电商与跨境物流构成的系统看做一个整体,置于跨境电商供应链中,研究如何通过提升系统性能即提升跨境电商与跨境物流的协同性来促进跨境电商供应链的发展。其次为实现跨境电商与跨境物流的协同,要清楚影响跨境电商与跨境物流发展的因素。本文在分析我国跨境电商与跨境物流的现状基础上,借鉴相关文献研究,采用灰色关联分析法,利用MATLAB14.0软件对影响跨境电商与跨境物流协同发展的因素进行筛选,借助协同学理论对跨境电商与跨境物流协同度进行测算,得出我国2011-2017年跨境电商与跨境物流协同度变化情况,并分析影响协同度大小的主要因素。研究表明2011-2017年我国跨境电商与跨境物流子系统有序度不断增加,说明近年来我国跨境电商与跨境物流均得到了良好的发展。但二者构成的整体系统的有序度较低,即二者之间的协同性较低。同时,系统协同性虽处在较低水平,但正在逐步缓慢提高,具有良好的态势。研究发现跨境电商与跨境物流构成的系统的协同度高低,受跨境物流的影响要大于跨境电商的影响,协同度的变化态势与跨境物流有序度变化态势更相近。且只有当跨境物流有序度与跨境电商有序度之差大于0.14小于0.18时,二者构成的系统才有可能达到协同度的高值。究其原因主要是在协同发展过程中,跨境物流发展的滞后对跨境电商发展产生的限制性作用较强。因此为了提升系统协同度,促进子系统即跨境电商系统与跨境物流系统各自有序度提升的同时,也要保证二者发展速度的佳差值。在发展过程中要优先发展跨境物流,减弱跨境物流对跨境电商的限制性作用,逐步推进系统协同性的提高。后结合我国跨境电商与跨境物流协同分析结果。