从美国、德国等跨境物流强国的发展实践来看，我国要从跨境物流大国转变为 跨境物流强国必须开展行业整合，引导大型跨境物流企业通过收购兼并进一步扩大 自身规模，推进行业标准及先进的技术、设备、管理模式在全国范围内的 推广普及。 虽然部分国内大型跨境物流企业也在开展对小型跨境物流企业的收购兼并，但 收购局限在特定区域内，收购规模仍存在较大提升空间。需要注意的是， 大型跨境物流企业对小型跨境物流企业的收购兼并，不能仅体现在持股比例方面， 更要对小型跨境物流企业的日常经营管理进行改造升级，推动其进行组织架构、 管理模式、业务流程等方面的创新，构建统一的企业文化，有效提升其价 值创造能力。

在跨境电商的圈子里，说起COD（代收货款）很自然的就想起东南亚COD、中东COD、日本COD、台湾COD等这些大家熟知的市场。至于这些国家和地区为什么会一直流行COD业务，主要是解决信任问题，符合当地的消费习惯还与信用卡、在线支付普及率关系较大，COD业务恰恰很好地解决了这几大难题。很多同行朋友以及卖家朋友也都分享过很多COD业务的相关文章，这里就不再赘述了。

中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。　近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。

台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD物流，新加坡COD物流，香港COD物流，马来西亚COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，捷 克COD物流。日本COD物流。波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流，保加利亚COD物流，斯洛文尼亚COD物流，克罗地亚COD物流，希腊COD物流，爱沙尼亚COD物流，拉脱维亚COD物流，立陶宛COD物流，法国COD物流，德国COD物流   欧州COD物流    国内物流仓储（海外仓）一件代发

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD）等东南亚/欧洲地区COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　然而近半年间，欧洲COD（代收货款）业务悄然上线，包括捷 克、波兰、罗马尼亚、希腊、匈牙利、斯洛伐克等大部分东欧国家，也不乏覆盖德国、法国等西欧国家的业务，多数称之为欧洲7国COD或欧洲14国COD。很多卖家朋友在寻找相关物流渠道，同时物流同行也在密锣紧鼓推广COD业务。在众多物流服务商中如何挑选服务，龙邮认为需要关注几点：

　　干线：能掌握一手空运、海运资源，或者与庄家密切合作，能够保障稳定的舱位至关重要，尤其是到了货运旺季，没有固定舱位的还真的只能望洋兴叹了。其次发货频率也很大影响物流时效，不少物流商为拿到优干线运输成本，往往会在集货过程中等上几天时间。

　　只要这些航空公司的始发地或者目的地在美内指定的12个点之内。这个规定限制了美内能够直接进出希斯罗机场的点的数量。原来协议中的第8航权不复存在，第5航权的范围与百慕大I协定相比也更为狭小。亚马逊货代公司指定。使用了一个很复杂的亚马逊货代公司数量指定体系。客运(包括客货混运）亚马逊货代公司指定数量—美国航线航线2。各方可在任意门户航段上指定不超过两家的亚马逊货代公司。上述的定期收益旅客运输量在协议生效后，就应达到。如果对方在航权生效后三年内都没有指定亚马逊货代公司，或者指定的亚马逊货代公司没有运营（无论是直飞，还是与其他门户串飞）或在12个月内的往返航班数量少于100个，另一方可以在上述门户航段上指定不超过两家的亚马逊货代公司。可以要求和另一方的航空进行磋商。运力。规定了一个复杂的运力确定体系。美国航线航线2，英国航线表1-在不迟于夏季和冬季航班换季开始前的130天，指定亚马逊货代公司需向缔约双方提交其航班计划，每条航线需说明使用的机型和航班频率以及服务的点。如果以后需要增加航班频率，需要及时向缔约双方提出申请，并得到对方的批准。