确的包装、标识和标签对日本海关通关至关重要。禁止使用秸秆包装材料。日本报关所需的文件包括标准的货运单据，如商业、装箱单，以及正本、已签署的提单或空运提单。空运金额大于100000日元（约910美元，约合110美元/ 1美元）还必须包括商业。商业应尽可能对货物中的每一项进行说明。装箱单应包括每个容器的准确内容和计量，包括每个包装的净重和净重。日本测量法要求装箱单上的所有重量和措施都反映在公制值中A鸿亿国际～陶雨:

　　什么是**（COD）

　　**（COD）是人在交货时付款的一种交易。如果购买者在交货时没有付款，则产品退还给卖家。接受的付款方式根据购买协议的条款而有所不同

　　**（也称为**）是一种对卖家来说高交易风险的方式，允许卖家邮购产品给买家，COD允许购买者在收到货物时再付款，而不是在购买时提前付款。如果在交货时未付款，则产品将退回给发货公司，而买方不承担进一步的义务。

　　to cash on delivery (C.O.D.)的英语缩写。**代收费.货先送到后,同时客户到把钱给送货员.也就是我们常说的"一手交钱一手交货",一般用于电子商务(网上购物)。目前流行的第三方物流中很多企业做**。

森鸿国际物流有限公司成立于2005年。公司总部设在深圳，在香港及东莞等地设有分公司及仓储中心，在新加坡、香港、泰国等地拥有自有海外仓。我们以中港进出口运输、国内监管车服务、国内保税仓及海外仓储等业务为基础，不断突破创新和完善物流服务体系。自2014年以来我们致力于跨境电商物流业务的发展，抓住跨境电商蓬勃发展的契机，发展成为了一家为客户提供、个性化服务的物流企业。

进一步深刻改变了工厂的组织形态。过去，生产一件复杂产品需要多道工序，它们可能是分布在同一个工厂内部的不同车间，，这些车间多半都成为供应链网络当中的工厂。完成终端产品生产的工厂，它只是完成后的组装工序而已，需要和生产中间品的大量其他工厂相配合，在一个完整的供应链网络中才能运转。从而，在贸易战冲击下，工厂迁移的逻辑也发生了深刻变化，过去，有可能是包含着各道工序的工厂的整体性迁移，。中国的大规模供应链网络的出现有可能仅仅是完成终端工序的工厂的迁移，因为只有它才面临着直接的关税压力。只不过，消费者平时接触不到中间品，只能接触到终端产品，于是完成终端工序的工厂的迁移特别引人注目，但它仍然与上游其他工序的工厂有着密切的关系，而后者并未迁移。

商人主导的经济空间与主导的空间已经高度不一致了。过去我们也许更多地是在信息经济中感受到这一点，即便是制造业经济也已经是这样了。中国制造业目前具有的这种优势地位，并不是无条件的。其中一个非常重要的条件就是，中国跟西方需要有足够好的互信关系。但近这大半年的时间，中国和西方的互信关系正在遭到破坏，这与疫情有着很大的关系。西方有可能不惜代价重建与安全相关的产业。这些产业的规模相对于整体制造业来说。不会太大，所以西方也还付得起这些代价。中国与西方有可能会在这些产业上形成两套平行生产体系，进而形成两套平行技术路线。

如美国的曼哈顿计划，阿波罗计划等，形成的技术在转化为民用之后，对经济具有拉动作用。西方在“从0到1”的科技创新方面，效率高，所以有可能在十几年后中国与西方在相关方面形成技术代差。到那个时候，中国在中低端制造业上即便仍旧保有数量优势，但这种优势的意义就会打上很大的折扣。但是，在非安全相关的产业上，各国之间仍然会是深度相互依赖的。这也保证了即便各国在上的相互信任关系在不断遭遇侵蚀，但在中短期来看。安全相关产业往往是引领技术前沿路线的产业经济层面上仍然有着密切的关系，只要这种密切关系仍然在，上的实质对抗就仍是有底线的。

原因仍然与前面说的，经济空间与空间的日益分离相关。由于各国的公司，商人们都不是以为单位来活动的，而是在远超的空间中活动的，各国在上的紧张关系，并不会简单地线性传导到经济活动上去。跨境电商案例的寓意跨境电商是一个很有趣的观察窗口，贸易战并未阻止跨境电商对于各国市场的融合。如2020年8月12日，亚马逊联合财新智库发布了《2020中国出口跨境电商趋势报告》，从这份报告的数据中能解读出很多有趣的信息。

2017年到2019年零售电商占全球零售的平均比例是11.9%，而由于疫情等因素对于零售行业线上化的，报告预计2020年零售电商占全球零售的比例会达到16.8%。第三方公开数据显示，跨境电商在全球零售电商中的占比会达到20%。行业整体水平的良好预期，相信会为中国制造和中国商品走出去创造一个有利的氛围。

卖家的地域分布与中国制造业的聚集地也是比较符合的。报告显示，在亚马逊站点上，长三角地区作为传统制造业聚集地，过去五年卖家增速快，卖家规模增长达9倍，珠三角地区卖家规模增长达6倍，聚集了全国大规模的外贸群体，以福建为代表的海西经济区卖家日益活跃，卖家规模增长了5倍，在服装鞋靴，箱包，家具家饰，户外照明等品类方面有明显优势。

2018年开始中美贸易摩擦愈演愈烈，并且在之后的两年中谈判不断反复。但从目前增长的情况看，中美贸易摩擦对跨境电商的增长并没有形成巨大的阻碍。制造业面临着上游需求方不断变换需求的风险，因此企业要做到多元配置，同时面向各级需求方。据报告显示，该站点上有60%的卖家已同时运营两个以上海外站点，82%的卖家计划在现有基础上拓展新的站点。已有近50%的卖家同时面向消费者与企业及机构买家。值得注意的是多元配置可以提升企业的抗风险能力。

2016年—2019年，该跨境电商站点排名.的产品类目分别为：服饰，家具，厨房，电子，运动，家居，电脑周边，玩具和无线。从这个排名也可以看出，近4年以来，中国在中低端制造业上仍然保持着的优势。但也要看到，随着智能家居时代的来临，消费电子，家居用品等融入智能元素是趋势。传统制造业和电子业的结合，将有利于维持中国中低端制造业的优势，以及促进高端制造业的成长。

一、森鸿—大陆跨境新加坡集运时效及费用介绍   

1、费用低，新加坡空运：包税，包清关，包派送，新加坡双清。   

2、时效快，速度快，能准时到达目的地，空运：（1-2天到达），偏远地区或其他地区（2-3天到达）。    

3、简洁性：森鸿拥有完善强大的运作网络，地区全覆盖，无盲区，一单到底，收货货款，到付，货件寄存。 

4、通关率高：新加坡是自由港，从来没有发生扣关的情况。   

5、运输流程：提货-东莞-深圳，广州操作中心统一打包-清关-分派-派送到客人手上。

二、森鸿物流优势路线

1.大陆到新加坡快递（大陆快递货运到新加坡）

（可承接普货以及特殊货物，可提供免费上门取件，时效稳定，清关便捷。）

2.新加坡到大陆的快递（新加坡快递货运到大陆）

（可承接普货以及特殊货物，可提供免费上门取件，双清，包派送，价格优惠，时效快。）

3.大陆到新加坡海运包税（大陆寄货到新加坡）

（大陆至新加坡散货拼柜，东莞广州深圳等地收货，发货人入仓，取货人提货。）

4.新加坡到大陆小三通进口（大陆发到新加坡）

5.新加坡到大陆的海运

6.大陆到新加坡的空运（空运货物到新加坡）

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。日本COD物流。波兰COD物流。欧美专线小包  国内物流仓储（海外仓）一件代发

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

（深圳机场直航新加坡桃源机场）