为有跨境购物需求的商家及华人带来新颖，快速，安全的网购生活体验。dhl国际快递虽然在机场和停车场建立了更便捷，更的信息沟通渠道，但许多国际快递代收服务，仍不能有效地提高信息的传递速度。我们与EMS特别是当前的商业信息收集网络服务是信息流输送的重要途径之机场及商场也开展了信息传递等信息推送活动。
本篇介绍货运集装箱物流中转的概念，目的和特点，具体运作流程，分析货运集装箱货运中转的两个基本要素。海运集装箱可以减轻我们的重量，但是也可能造成很多麻烦，加上没有用绳缆及其它使用方法，当一个外包装有问题时，钢丝绳可能就会返修了，海运集装箱运输。国际物流海运找企业按照上述先出的顺序海运配货等各种方法都需要在使用前仔细检查，不但要检查钢丝绳材料的质量，还要检查发货方法，运输过程中使用的这些方法，一旦发现有问题，进行修理或更换
森鸿国际物流有限公司弘扬“专注-”精神。在行业内首先提出“专注于跨境电商小包快递”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。专注于国际快递专线，精通国际快递，B2C门到门服务，把智慧和资源凝聚到“全球跨境电商门到门”服务上，限度地优化跨境物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、跨境物流配送、出口清关、海外仓储。
与十年前相比，如今的电商已无红利可言，就连曾经豪言电商份额将超过50%的马云也不得不搞起“新零售”，深度布局线下。直到拼多多的崛起，电商圈才重新找到了流量洼地——生态和下沉市场。
从2009年成立至今，洋码头一直坚守在跨境电商这条赛道上，也见证了中国电商黄金十年的变革。作为洋码头创始人，曾碧波深刻感受到了这种变化，但他认为，虽然电商的模式在变，流量入口在变，但商品的流通效率问题始终没有得到很好的解决。
“国外的商品要触达国内消费者至少要经过四个链路，品牌商、代理商、经销商，从店铺到消费者。现在的店铺，尤其是电商，获客成本是极高的，加上每个链路上的个体都需要回报，导致国内消费者购买一些海外商品多付出了50%以上的费用。”曾碧波说道，“我们一直想努力打破这个壁垒，让海外品牌和国内消费者的触达链路更短，流通效率更高。”
今年年初，在评估了社交电商的可行性和增长性之后，洋码头开始内测自己的社交电商“全球优选”项目。7月21日，洋码头召开发布会，正式推出了全球优选。
全球优选将目标锁定在三四线城市中20%对生活品质有追求并且喜欢全球商品的人群，但在发展会员的模式上，和其他云集、贝店等社交电商差别不大。用户购买399、499或者599元的指定商品成为会员，从而得到“自用省钱，分享赚钱”的资格。不过全球优选在时间维度上确实失去了先发优势，此时差异化在竞争中就显得尤为重要。
据亿欧了解，全球优选在团队和财务上是独立的，并且采用自营模式，角色分工上，全球优选负责选品、定价、营销方案、分润和履约，会员则负责推广。这一点与C2C平台正好相反，洋码头上的买手选品能力强，触达能力弱，而全球优选的会员则是销售能力强，选品能力弱。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
“洋码头用户喜欢逛，需求非常个性化，而全球优选的用户更多要的是品质，是好东西，偏刚需一些。一个是发现型消费，另一个是通过身边的人来安利带来的触发型消费。
全球优选的S2b2c的模式和洋码头C2C平台有很强的互补性，下沉市场对于购买跨境商品还需要教育和渗透，二者在同时推进整体的跨境电商业务，但又必须保持业务独立。
不过做自营，就意味着模式变得更重，需要控货建仓。“洋码头对于产业价值链的判断力很强。现在的国外品牌为了提高自己的竞争力，本身也在提升除了产品之外的一些供应链输出能力，比如自己建仓发货，做信息流对接，自建客服、电商团队等等。整个行业的后端能力正在变成熟，我们有时候只需要做简单的对接就可以。再比如做一些预售制的商品，也能做到既不影响用户体验，又能解决库存问题。